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申博真人游戏:大吨位和超长悬臂桥的转弯大大增加了施工难度

时间:2021/9/11 11:40:42   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:10日,云南楚(雄)大(里)高速公路扩建工程广通枢纽连接线穿越成昆铁路立交桥,采用转弯法施工。重达2.36万吨的悬臂T形刚构桥完成72度大转弯,成功穿越成昆铁路。旋转立交桥位于云南省楚雄州,全长176米。其甲板面积相当于10个标准篮球场,重量相当于1000辆卡车。该桥由云南省交通建设集团公司、中铁昆明局集团工业管理公司...

10日,云南楚(雄)大(里)高速公路扩建工程广通枢纽连接线穿越成昆铁路立交桥,采用转弯法施工。重达2.36万吨的悬臂T形刚构桥完成72度大转弯,成功穿越成昆铁路。

旋转立交桥位于云南省楚雄州,全长176米。其甲板面积相当于10个标准篮球场,重量相当于1000辆卡车。该桥由云南省交通建设集团公司、中铁昆明局集团工业管理公司、中铁八局昆明公司共同投资建设。

由于立交桥需要穿越包括新老成昆线在内的4条铁路,每天有60多列客货列车通过线路。如果采用传统方式建设,将严重影响成昆铁路的运营。

为此,现浇T型架桥采用墩底平面旋转法施工。桥梁浇筑后,原本与铁路平行,通过球铰旋转。最后,该桥被允许穿过铁路并到达设计的桥位。

现浇T字形刚构桥总重2.36万吨,是目前国内最重的单体横梁回转桥。转体的顺利竣工,刷新了我国跨铁路转体桥悬臂现浇法施工的新局面。这一新纪录也标志着中国地质复杂地区桥梁建设的又一次突破。

”通俗地说,旋转体类似于磨盘,球铰相当于磨盘。上桥结构建在磨盘上,上桥结构是通过旋转磨盘来实现的圆盘,在旋转过程中纵向横向移动,带动后桥旋转,面中心线等多项技术指标施工控制精度均以毫米为单位,同时与一般旋转桥工程相比接近“到了现有铁路,穿越多股公路,位于弯道上。大吨位和超长悬臂桥的转弯大大增加了施工难度。”


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